二次エアーインジェクションの機能を使ったクランクケースの減圧を行っておりますが、今までどうしてもいつも開いていて欲しいコンビバルブ越しの制御になり、エンジン負圧とワンウェイバルブにて常時オープンスタイルで制御してきました。そこで、そんな煩…

ご存知の通り、TT8Nはシガソケが常時電源になっています。 前々からスイッチでオンオフできたら良いなぁと思っていたのと、純正のシガソケの位置がどうも気に食わなくて、というか、私はタバコ吸わないので灰皿もとっぱらってしまい今はデフィのリンクのユニ…